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上海私车牌照拍卖争议中前行14年 被喻"最贵铁皮"

发布时间:2019-11-28 18:26:50

  据中国之声《央广新闻》报道,上海是目前国内唯一实行私车牌照拍卖的城市。这一借鉴新加坡模式的做法,在各方面的质疑声中坚持前行了14年。上海有关部门曾表示,这是上海目前交通现状下,暂时且有效的管理方式。

  上海实行私车牌照拍卖以后,每个月新增不到一万个新车牌,控制了机动车的增长。不过今年前五个月,上海私车牌照买卖价格月月创新高,并且在5月份创下最低成交价64000元的最高记录。

  有资料显示,从去年11月开始,上海车牌格已经连涨7个月,最低成交价从45700元跃升到64000元,大涨了18300元,过快上涨的车牌价格成为市民诟病的焦点问题。

  自从上海车牌成为最贵的铁皮之后,一些车主转而前往周边省市上牌,机动车和道路交通主管部门管理难度也在增加,并且滋生异地违规上牌灰色产业。为控制总量,上海有关部门又不得不削减了外地车辆的路权,对外地车辆的限行也使得上海被指责为地方保护主义,遭到了很多的非议和抨击。

  上海在车牌拍卖之初号称是暂时的管理方式,但是从目前来看,这个暂时管理方式不仅走过十多年的路程,而且离终结之日也遥遥无期。车牌是一种公共资源,是方便政府管理的凭证,现如今不但转变成增加公民负担的东西,甚至还成为一些人用于谋利的商品和投资品。

  从鼓励买车,到限行限购,再到摇号拍牌,暴露出我们政策缺乏连续性和长远规划,需要拉动经济的时候就鼓励轿车型家庭,城市拥堵了又要求百姓买完车停家里别开,这不仅损害了我们政府的声誉和公信力,也给城市管理埋下很多隐患,更制约了经济的健康、有序发展。

  但是问题已经产生,困难摆在眼前抱怨是没有用,唯有积极需求解决之道,而不能继续走头痛医头,脚痛医脚甚至是头痛医脚,脚痛医头这种短视之路,大力发展和完善公共交通让百姓自愿的选择公交出行,恐怕比强调禁止开车上路要好得多。(来源:中国广播网 记者周强)


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